半挂车在使用过程中的检查事项
1、要经常检查挂车U形栓是否紧固到位,注意拉杆的保养,特别是新挂车在首1次拉货或者运行1000公里的时候一定要检查U形栓与拉杆。
2、没有按照气压标准充气也是轮胎异常磨损的主要原因之一,气压低,轮胎向里弯曲,产生“桥式效应”,轮胎边缘严重磨损;气压高,轮胎面中部磨损加快1。
3、注意轮胎的保养,经常定期进行轮胎的换位,可以使轮胎磨损比较的均匀,能有效延长轮胎的寿命。
4、钢板弹簧安装错位,半挂车在行驶过程中产生不良振动冲击,也会造成轮胎的不正常磨损,要注意。
5、注意检查轮毂螺丝的紧固情况,轮毂轴承松旷、钢板弹簧骑马栓未按规定拧紧、悬架松动等都会照成轮胎在行驶中左右摆动,造成轮胎的不正常磨损。
6、挂车的制动系统不正常,如刹车气路不通畅、制动拖滞、ABS没调教好等也造成轮胎的迅速磨损。
7、永远不要幻想严重**载还不“吃胎”,**载对轮胎的损害不言而喻,为了您的安全,也为了保证轮胎的寿命,尽量不要**载。
8、配货的过程搭载不合理也会造成“吃胎”,特别是散货运输的用户,多家的货物一起配送的时候一定要注意轮胎的受力平衡。
9、驾驶员的不良驾驶习惯也是轮胎异常磨损的主要原因之一,如经常紧急制动、急剧转弯等都会造成轮胎的异常磨损。
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挂车调校的相关知识
拉臂套:轮胎磨损先看锁止拉臂螺栓更换拉臂套 对于拉臂的故障来说主要是拉臂的质量,和其锁止螺栓的紧固。挂车桥的牵引力主要是靠拉臂牵引的,所以拉臂的的故障影响着车辆行驶的安全性。
拉臂套,是一个弹性元件,其主要的性能是缓冲性,和耐磨性。有的拉臂套缓冲性好的耐磨性差,或损害率高,漯河半挂车,耐磨性好的缓冲力差,这就需要针对于不同的车辆,不同的运输环境选择不同性能的拉臂套。拉臂套的磨损或损坏是挂车造成轮胎磨损的主要原因,所以在调校挂车时,应首先更换拉臂套。 平衡梁:轮胎不规则贝壳状磨损注意检查平衡梁 平衡梁主要作用是平衡各轴之间的承载力。而***影响车辆行驶的是钢板与平衡梁左右的平衡度,及钢板的弹性(会造成轮胎出现不规则贝壳状磨损)。
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半挂车刹车系统的保养与维护
半挂车要按行驶里程更换刹车片与刹车鼓,一般能用到一至两年,寿命大约是5万公里,刹车片的寿命在3万公里左右,具体情况还要看车主的实际操作情况,较1好是每1万公里检查一次。当它们磨损到一定程度时必须更换。
如果遇到刹车时,半挂车明显向左或向右跑偏,这是前轮刹车不同步所致,1较易因刹车抢左(右)而发生事故,特别是在高速行驶时,必须马上到修理厂进行刹车调校。
另外,新车要注意刹车系统磨合。新车的**千公里磨合很关键,制动系统也是需要磨合的,较1好不要有紧急制动的情况发生。为了磨合顺利,踩制动前要先将离合器踩下,但这只是非常时期的权宜之计,过了一千公里之后,为了延长离合器的寿命,还是要“先刹后离”。
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